仅0.22万辆！小米汽车最新销量连接下降：新势力排行倒数第二，雷军终于喘语气了【附小米造车业务分析】

发布日期：2024-06-24 19:07    点击次数：120

近日，小米汽车公布了其最新一周的销量数据，成果露馅，该公司仅售出0.22万辆，这一数字远低于阛阓预期，在中国大陆造车新势力中的销量排行滑落至第九位（倒数第二）。这一收货与小米汽车此前所展现的高速增长态势造成了昭着对比，激励了阛阓的庸碌温雅与商议。

当今，新能源汽车阛阓正在浓烈竞争中，行业巨头比亚迪在6月第一周的销量达到了惊东谈主的5.34万台，祯祥则以1.60万台的销量紧随自后。比拟之下，小米汽车0.22万台的周销量显得微不及谈。

业内东谈主士广宽觉得，小米汽车销量下滑的原因主要有两个方面：产能问题和产物线单一。当先，小米汽车的产能当今仍处于瓶颈景色。尽管公司也曾运转实行双班制坐褥，但受限于工场确立和供应链问题，其产能仍然无法餍足阛阓需求。这导致部分耗尽者因恭候时辰过长而采用退单或转向其他品牌。

其次，小米汽车的产物线相对单一。当今，小米汽车仅有一款主力车型——小米SU7，这在一定进度上遗弃了其阛阓隐秘范围和竞争力。比拟之下，其他品牌如理思、蔚来等也曾推出多款车型，隐秘了更庸碌的阛阓需求，从而在竞争中占据上风。

小米汽车自秘书造车以来就备受温雅。首款产物小米SU7自2024年3月28日正经上市以来，热度一直居高不下。上市本日，小米汽车在27分钟之内，大定5万辆，一晚仅创举版的定金就已收到1亿元。

到5月31日，小米SU7共委用15688台，6月1日起，小米汽车工场运转双班制，6月单月方针委用1万台以上，6月1日，小米集团董事长及首席履行官雷军在2024年将来汽车先驱大会上公布全年保底委用10万台，冲刺12万台。

小米已提前完成了本年的销售方针，尽管小米汽车销量下滑，但订单积压，委用压力大，给雷总一个喘气的契机也好。

回看小米造车之路：

小米汽车用投资和收购来换时间和时辰

2021年，小米董事长雷军秘书入局造车行业，但此时国内新能源汽车也曾有比亚迪、特斯拉等龙头和“蔚小理”等新兴参与者，小米也曾成为了较晚参与新能源汽车行业的企业。再加上小米造车属于跨界行为，空匮造车供应链和中枢时间教会，是以为了告成完竣筹画内汽车上市，就需要用投资和收购来换时间和时辰。

因此在小米秘书造车之前，小米系旗下的小米长江产业基金、顺为成本以及小米私募股权基金经管有限公司等便也曾运转在汽车产业链上作念了大齐投资和布局，甚而在2015年参与了蔚来的A轮融资、2017年参与了小鹏汽车A+轮融资。

小米汽车打造产物中枢竞争上风

跟着汽车智能化(包括智能驾驶和智能座舱)和电动化的络续演进，相干技艺价值含量越来越高，车企例必要将这些中枢时间掌执在我方手中，掌执谈话权。电动化系统零部件(电板、电机等)、智能座舱、智能驾驶、智能化底盘、一体化压铸等均成为车企自研要点技艺。

除了通过投资参股布局产业链相干技艺，小米聚焦电机、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大汽车中枢技艺，进行时间攻坚，打造汽车产物中枢竞争力。具体来看，在电机技艺，小米与汇川科技、磋磨汽车电子联结研发的超等电机V6、V6s在转速、功率密度方面赶超保时捷、特斯拉，而由小米自主研发坐褥的V8s转速达27200 rpm，完竣电机功率密度10.14kw/kg，预测2025年上车;在电板技艺，小米以升迁体积化率为发力点，自研CTB一体化电板时间和行业开创的电芯额外时间，提高电板包的空间诈欺率达77.8%;在大压铸技艺，小米自主定想象9100吨一体化大压铸开发集群系统，并完成了大压铸全套经过及圭表自研，同期自研出高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”，成为国内唯独领有可量产自研大压铸材料的汽车厂商;在智能驾驶技艺，小米全栈自研智能驾驶时间，通过自合乎变焦BEV时间、谈路大模子、超分辨率占用鸠集时间3项时间，永别提高了感知和识别时间，当今智能驾驶专属团队限制向上1000东谈主;在智能座舱技艺，小米基于小米倾盆OS，打造东谈主车家全生态打造闭环。

电芯电板：小米从集成时间出手完竣降本增效

在能源性能方面，小米SU7相干于其他竞品汽车的亮点在于其更变性的集成时间，小米选定CTB时间和行业开创的电芯额外时间，提高电板包的空间诈欺率达77.8%，同期带来了更高的续航里程;在安全性方面，小米选定电芯极柱和泄压阀同期额外，当电芯发生热失控时，电芯里面所产生的高温高压气体和有毒烟气，领路过排气通谈从车底向下排出，玩忽一定进度地镌汰对乘员舱的径直伤害。

但是，客不雅来说，电芯的额外无法科罚电车本色的安全性问题，且压缩空间想象余量存在一定风险，额外也会对电板的电压差、放电倍率以及电芯寿命等产生一定影响。通过该时间小米简直能尽可能地增大车内空间和镌汰合座分量，以完竣降本主张，但当今该时间履行的安全性亟待不雅察。

雷军重申小米汽车的恒久方针：通过15到20年的接力，成为专家前五的车企，为中国汽车工业全面崛起而痛快。

前瞻产业议论院分析觉得，中国新能源汽车行业时间更变趋势将愈加驻守东谈主工智能、智能汽车、车联网时间、自动驾驶时间、云缠绵时间等新兴时间的应用，这些时间的发展将进一步股东扫数这个词产业的发展。

中信证券对全年新能源车市销量和出海出路持乐不雅气魄，至极是看好4月底推出的以旧换新策略将显然拉动全年销量。他们预测下半年新能源汽车板块的发达将优于上半年。恒久来看，他们觉得新能源汽车行业自本年起将投入为期大要2年的洗牌期，而华为和小米动作终末的新参与者，也将成为将来20万元以上新能源汽车阛阓款式的最大变数。此外，外洋汽车销量的快速增长有望不断为汽车行业的盈利带来超预期成分。尽管行业名义上看似内卷，但实质上时间更变和出海加快才是要道，新时间如端到端自动驾驶、智能底盘、东谈主形机器东谈主等正在蕃昌发展，也有望积极影响产业链相干公司。