212回来，用MPV同款能源，极限越野能力降了？

发布日期：2024-06-08 05:07    点击次数：144

再行回来的北京汽车制造厂212，发布会上没聊价钱，只聊了更新换代后的产物点。整场发布会看下来，嗅觉是比较割裂的；之前的对北汽212的领路，是出色的越野参数，接近角 45 度，最大升级到47 度，离去角 35 度，甩开飞驰 G级 30.7-31.8 度的接近角和 29.2-30.3 度的离去角一条街。再加上全身皆是硬钢铁，很少有电子安装，是以不把稳，好修，越野强。

但在新款北汽212上，我们似乎找不到这些“特色”了。

换了2.0T涡轮增压发动机，用上8AT变速箱，构成了新的能源总成。对于越野层面的信息，非承载式车身、五连杆合座桥悬架、分时四驱系统皆有，然后接近角40°、离去角36°。硬件的使用情况，合座看下来还算可以，基本跟上了当今的主流硬派越野SUV产物需求，包括能源以及车身结构的野心等。

那么这么一台车的推出，将要面临的浪掷东说念主群，是思要低资本购入一台具备一定硬派越野属性的产物，而竞争敌手，包括了坦克300以及北京汽车BJ40这些仍是在越野市集有一定受众基础的车型。

那么，这台车能源和越野水平，到底若何？

笼统越野性能，不如老款了？

对于造车平台，其实信息相对来说开释的很保守。咫尺，已知信息是新款北汽212的造车平台会提供两种，第一个是WY平台，也即是咫尺我们看到的年底上市的燃油版块车型来使用，包括之后的三门版车型和皮卡产物。而第二个是WB平台，可能是会给予后的PHEV以新能源车型来使用的。而首发利用的WY平台，第一款车即是北汽212。

平直看越野能力，没思的那么好？

这台车浪掷者们关爱的优先级，应该是越野水平>能源，毕竟这台车的主打使用场景即是偏向于极限越野这种环境。从总计的轴距野心上来看，在使用短前后悬的野心之后，轴距平直来到了2860mm，比老款北汽212加多了260mm的轴距尺寸，也比坦克300多出了110mm的长度。

而对于越野车来说，轴距越短，通过性相对来说会更好，是以短轴对于越野车型来说是一件功德。遴荐轴距更长的野心，无非是两种原因，一是平台限制不行把轴距作念的过于短（嗅觉不应该是这种时间穷苦限制了这台车）；二是这款产物面临的市集，不思只局限于越野市集，而是思要渗入到家用SUV市集会，长轴距能相对教唆车内惬意进度（个东说念主嗅觉，不像是为了直线行驶恬逸性有计划的野心）。

然后再看接近角和离去角，乍一看公布的信息，还行角度皆挺大的，尤其是和竞品车型来比的话，有上风。但，要是拿来和老款北汽212对比，你会发现后者的接近角是47°、离去角是35°，有着比较赫然的接近角上风。

但换新款之后，这个上风是有所下落的。

在实在的越野工况下，举例泥泞、沙地以及岩石区域这种复杂地形下，大接近角诚然是相对来说更有公正。不外，诚然大接近角有助于减少前端触地的风险，但长轴距可能加多车辆在某些褊狭或迂回地形中的驾驶难度。

浅聊能源系统，N20TG发动机东安能源提供，最大功率185kW、最大扭矩400牛·米。参数看起来挺漂亮，但最大扭矩输出的转速起首比较高，何况执续的规模相对比较窄。意味着这套能源总成，在低扭的性能输出上，作念的不是很好，最大扭矩来的比较晚。

价钱，进步15万可能够呛

新款北汽212的亮相发布会上，讲了情感，讲了部分时间利用，即是没聊任何与价钱干系的事，哪怕预售信息也莫得。参考之前的北汽212售价，10.59万-12.99万元，合理的情况是和这个售价区间收支不大。

时间升级上，有什么溢价能力吗？

只讲了硬件层面的使用情况，没聊座舱的智能化情况，是以我们就参考车型硬件时间来分析。从东安能源提供的2.0T发动机来看，时间含量并不高，也仍是不算新时间了，也早就在其他MPV车型上利用过了，参考价钱，在17万-21万元傍边的售价区间。其他的硬件使用情况，五连杆合座桥、前后两把插锁所、分动箱等，资本占比表面上也不会极端高。

说到分动箱，对于这个层面的信息，给到的也终点暧昧。前后两把锁+分时四驱，但没具体聊分动箱特色。当今大部分硬派越野车，在分动箱的使用上，皆仍是遴荐了自动分动箱，说明路面情况、驾驶情状等信息，自动遴荐脱手形态，无用驾驶员手动烦闷去遴荐（但也提供了手动法律诠释的选项）。

相对来说，自动分动箱对行驶性能和体验会更有匡助，会给到一个更稳当的脱手形态；而手动分动箱，就需要驾驶员的劝诫来判断，该遴荐何如的脱手形态了。比拟之下，手动分动箱阑珊这种智能化的驱能源分派功能。

那么要是新款北汽212继续和老款保执一致的摄取手动分动箱的话，两个层面会带来影响，第一是价钱层面，撑执不起来高价钱，使用感受并不好；第二是受众群体，谁还会在2024年去遴荐一款手动分动箱的硬派越野SUV（诚然它能源损耗小、结构节略也算是优点）？

然后，其实不难发现，这台车并莫得在新车换代后提供一些科技感更高的竖立，如新的四驱系统（有传感器那种）时间。最大的升级点，可能即是那套2.0T+8AT的新能源总成了。要是只依靠这些升级点的话，撑执价钱到15万元以上，那么它约略在市集上的认同度并不会极端高。

根由，是此次换代之后的升级点不太赫然，大部分皆是一些老例升级，莫得可以撑执起价钱的时间储备。

终末

北汽212回来的意思意思，可能是思抢一抢坦克在硬派越野SUV市集会的份额，毕竟当今的西部高原上，仍是成了坦克的六合，出镜率终点高，也意味着这种产物如故有终点大的市集的，需求仍是被引发了。

于是，有了北汽212的回来，但说真话，看完这场发布会之后，并莫得看到太多的改进，依旧有之前老款北汽212的影子，包括短前后悬的野心很肖似。这点我们可以剖判为传承，但，当今的市集是需要作念出时间升级、变化和调遣的，但在这个层面上我们莫得看到新款北汽212拿出有亮点的时间来，从能源总成到四驱系统，皆显得比较老例。

是以，对这台车的仅有的期待，酿成了硬件不出错，硬件能承受的住高强度越野、长轴距能相对来说通过性不会太差。价钱，也最佳别定太高，根底撑不起来。

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